双燃料发动机beat365最新客户端 首页 欢迎您及特点

  

  1、新产品的创新点:
  双燃料发动机是公司与山西理工大学、山西东方发动机研究所合作研发,与澳大利亚Prodrive公司合作研发缸内直喷技术应用于双燃料发动机,与德国博世(Bosch)公司合作研发双燃料控制系统及高效的燃料喷射系统,是技术先进的汽车、客车用节能新能源发动机,具有全部的自主知识产权。已获得一项国家专利局审批的实用新型发明专利。

  双燃料发动机具有如下创新点:

 

 

  (1)配置双燃料系统。
  (2)汽油燃料采用国际先进水平的缸内直喷技术,该产品是属国内同类发动机中具独特领先水平机型,燃料经济性高,排放达欧Ⅴ以上标准。
  (3)同一台发动机上可燃用多种燃料,除燃用天然气和汽油外,还能燃用甲醇、二甲醚等生物质燃料,具有独特的技术和非常高的效率。
  (4)双燃料发动机采用微混动技术,即该机的控制单元使用博世最新的32位ECU控制平台MED17作为中央控制器,匹配了两套独立的燃料供给系统,在燃用天然气动力不足时,控制系统会自动供给微量汽油,以确保发动机的最佳工作状态。
  (5)体积小,重量轻,非常节能和清洁。
  (6)能方便进行升级、增压或增压中冷而达到顶级技术水平。
  (7)特别适应6-10米客车、旅游车、公交车等高性能和高环保的要求。
  (8)经中国科学院上海科技查新咨询中心查新,确认该产品关键技术是在双燃料发动机中集成了世界先进水平的汽油缸内直喷(GDI)和天然气(CNC)多点喷射技术,以及博世公司集中了中德各方专家全新开发的整套发动机中央控制系统(ECU),在国内外均无相同项目,具有新颖性和综合技术达到国内领先水平的特点。

 

98系列发动机主要技术参数

 

发动机
型号

燃油
种类

缸数—缸径
×冲程 mm

排量
L

功率/转速
KW/r/min

扭矩/转速
N·m/ r/min

燃油消耗率
(当量汽油)
g/KW·h

外形尺寸
长×宽×高 mm

燃料
供给方式

气门结构

排放

JF498QG

汽油

4—98×90

2.7

158/5600

265/3500

235

810×689×735

缸内直喷

双顶置凸轮轴、液压挺杆、四气阀

欧Ⅴ

JF498QT

天然气

4—98×100

3.0

100/3800

260/2500-2800

(190)

810×689×735

多点喷射

欧Ⅴ

JF498QE双燃料

天然气

4—98×100

3.0

100/4000

260/2600

(190)

810×689×735

多点喷射

欧Ⅴ

汽油

110/4000

265/2600

235

缸内直喷

JF698QG

汽油

6—98×90

4.0

235/5600

360/3500

235

1048×689×735

缸内直喷

欧Ⅴ

JF698QT

天然气

6—98×100

4.5

165/3800

390/2500-2800

(190)

1048×689×735

多点喷射

欧Ⅴ

JF698QE双燃料

天然气

6—98×100

4.5

165/4000

390/2600

(190)

1048×689×735

多点喷射

欧Ⅴ

汽油

180/4000

405/2600

235

缸内直喷

 

2、在行业中所处的地位
  我公司的双燃料发动机在国内同行业同类机型中处于领先水平地位:一是天然气发动机,以其绿色、低碳、环保为优势,能满足新时代应对全球气候变暖、保护人类生存环境、走可持续发展道路的要求。二是它具有的beat365最新客户端 首页 欢迎您点,使其在国内同类机型中更胜一筹,具备双燃料转换快,性能及可靠性高、适应范围广的优势,具备强大的竞争力。